يبدو أنّ المحرك المتوسط "في 10" للسيارة أودي طراز "آر 8" انحنى أكثر تجاه جذوره الإيطالية، وأعطت أودي موديل عام 2020 تحديثا شاملا في منتصف الدورة، وأضافت المزيد من الطاقة، وأصدرت تصميما أكثر حدة، وبعض التغييرات الأخرى للحفاظ على أكثر سياراتها إثارة قدر الإمكان.

وذكرت صحيفة "بوسطن" الأميركية أنه أولا وقبل كل شيء تحصل الواجهة الأمامية على مجموعة من أقراص التصميم الجديدة، بما في ذلك شبكة أكبر بقليل، ومزود أمامي أكثر حدة مع جناحات لامبو على الجانب الخارجي من فتحات التهوية السفلية، وثلاث شرائح صغيرة فوق الشبك وأسفل الغطاء، تكريما لأودي سبورت كواترو، الحائزة على بطولة العالم للراليات في الثمانينات، ومن الخلف هناك منطقة تنفيس أكبر بين المصابيح الخلفية والمصد الخلفي، وأنابيب العادم تحصل على منطقة أكثر صفاء مبطنة بالفضة مع فاصل خلفي كبير بينهما.

أقرأ ايضَا:

 يمكن أن تكون هذه أول لأودي بمفهوم السيارات الرياضية

تأتي السيارة ب محرك"في 10" سعة 5.2 لتر بقوة 562 حصانا، وعزم دوران يبلغ 406 رطل قدم من المحرك الأساسي، بزيادة قدرها 30 حصانا وثمانية أقدام من العام الماضي، أما بالنسبة إلى نموذج الأداء "آر 8" فهو يرفع الحرارة إلى قوة 611 حصانا و417 رطل قدم، لذا من الواضح أن النموذج الأساسي يحصل على النهاية الأفضل للصفقة، ومن حيث التحديثات التكنولوجية، تحافظ السيارة على التركيز على الأداء فقط، مع عدد من تعديلات البرامج التي تضمن أودي أنها ستعزز تجربة القيادة، مثل الثلاثة ملفات تعريف الجديدة في محدد وضع القيادة للأوضاع الجافة والرطبة والثلوج، قم بتعديل إعدادات التحكم في الثبات التي تساعد على تقصير مسافة التوقف بالسيارة.

قد يهمك أيضًا: 

تطوير بطاريات السيارات الكهربائية لمدى أطول

 شركة أودي تكشف عن أيقونتها "E-Tron GT" الإختبارية