مميّزات "C5" الجديدة مُتوسّطة الحجم ذات الدّفع الرباعي

تغري سيارات الدفع الرباعي الكبيرة والصغيرة العديد من المشترين إذ الابتعاد عن السيارات التقليدية مثل الهاتشباك أو السيارات العائلية، مما يجعل السيارة سيترون الجديدة متوسطة الحجم ذات الدفع الرباعي سيارة مهمة، حيث السيارة "C5 Aircross" ذات التصميم الجديد التي تركز على الراحة والتحسين.

ذكرت صحيفة "إكسبريس" البريطانية أن المصابيح الأمامية النحيلة والشبكة العريضة وتفاصيل القطع الكبيرة التي تشكل أساس هوية السيارة سيترون موجودة في هذه السيارة الجديدة، ويبدو أن هذا التصميم يعمل بطريقة أفضل الموديلات الأكبر.

ويعد الشكل العام أحد الأبعاد المعقولة للسيارة، كما أن تصميم السيارة مغرٍ وكذلك ارتفاعها، وتتميز هذه السيارة بوجود "آير بومبس"، وهي عبارة عن مسكات أبواب ملتوية تم تصميمها للمساعدة في حماية السيارة أثناء صفها في موقف السيارات، وهي موجودة في هذا الموديل رغم تخفيض تصنيفها إلى كونها مجرد زينة.
وتنافس هذه السيارة، السيارات نيسان كاشكاي، وبيجو 3008، وسيات أتيكا، وسكودا كوديالك، والقليل من سيارات الدفع الرباعي المتوسطة المتاحة في السوق.

ورغم أن نيسان تتمتع بمبيعات هائلة، فشركة سيترون عازمة على جعل تجربة C5 Aircross خاصة بشكل أكبر، من خلال تركيزها على راحة الركاب ومستويات المعدات السخية والحفاظ على حجم المبيعات عند مستوى متواضع لمدة عام كامل، إذ نحو 9 آلاف سيارة.
ويوجد الكثير من القواسم المشتركة بين طراز Aircross، وبيجو 3008، حيث تأتي الطاقة من مجموعة من محركات البنزين والديزل، مصحوبة بست سرعات ناقل يدوي أو علبة تروس أوتوماتيكية جديدة.

ويعمل المحرك بسعة 1.2 لتر بقوة 128 حصانا، وهو يفي بالمهام الخفيفة، أما المحرك سعة 1.6 لترات يأتي بقوة 178 حصانا، ويثبت أنه قادر على الوصول إلى مستوى أفضل، حيث 0-60 ميل في الساعة في 8.2 ثانية، بسرعة قصوى 136 ميلا في الساعة، وإذا كان محرك الديزل هو المحرك المناسب لك فإن المحرك الذي يعمل بمحرك سعة 1.6 لترات بقوة 128 حصانا، يأتي بأدنى انبعاثات على المدى، حيث 106غ/كم، ويمكن أن يأتي مع أي علبة تروس، وللحصول على الحد الأقصى من الأداء وإمكانية السحب، يتوفر خيار ديزل سعة 2 لتر بقوة 178حصانا، وهو قادر على التزاوج آليا.

ويتعين على أي شخص يسعى إلى الحصول على سيارة هجينة، الانتظار حتى العام المقبل، حيث يتوقع بأن تطلق سيترون نسخة هجينة.

ونجحت C5 Aircross، التي تم اختبارها في كل من زيوت البنزين والديزل ذات الطاقة العالية، في تحقيق النجاح والالتزام الذي حققته سيترون، ومن الأمور الأساسية لذلك هو تضمين تقنية التعليق الجديدة، والتي تساعد المكونات التقليدية للسيارة في توفير قيادة أكثر ليونة وأكثر توافقا، وهي جيدة في التعرف على الطرق السيئة وتجنبها، وتم تصميم السيارة بمقاعد مريحة، يوجد منها عدد قليل باللون البني أمام الألوان الأخرى متوفرة، كما أن أداء السيارة القوي يرجع إلى علبة التروس الجديدة ذات الثماني سرعات، وتجربة هذه السيارة بشكل كامل، يشير إلى أنها مريحة وناعمة ومصقولة.

وداخل المقصورة توجد شاشة رقمية كبيرة، وشاشة لمس تحتوي على معظم الوظائف، وتستوعب هذه السيارة 5 أشخاص بالغين، ويرجع الفضل في ذلك إلى المقاعد الثلاثة الخلفية القابلة للطي.

وتتميز أرضية السيارة بأنها مسطحة، ويبدأ سعرها في المملكة المتحدة من 23.225 جنيها إسترلينيا، بثلاثة مستويات للمشترين، وهي Feel، وFlair، وFlair Plus، وفي ما يخص الترفيه، تتحرك المقاعد كهربائا، وكما في سيارات الدرجة الأولى، السقف زجاجي بانورامي، ويوجد شحن لاسلكي للهواتف المحمولة، أما المصابيح الأمامية الذكية قادرة على تحديد مكان توجيه الضوء وقارئ إشارة المرور، فهي تعتمد على مستوى القطع، كما هو الحال في الكاميرا الأمامية، كما يمكن إضافة نظام التحكم الإلكتروني والثبات في نظام التحكم في الجر Grip Control من سيترون إلى سيارات مجهزة أوتوماتيكيا بعلبة التروس.

قد يهمك أيضًا  :

موسك يعد بظهور محطات "تسلا" الكهربائية في جميع أنحاء أوروبا

"فولفو" تُعيد تصنيع سيارات "بوليستار" لتُنافس "تسلا"